无论是哪个行业，不遵守行业规则，想要赚快钱，打一枪就跑，必定做不成品牌。

随着国家三胎政策的公布，我国的母婴行业市场再次迎来重大利好消息。

仅当日，消息一出，三胎概念股闻声暴涨。

乳业板块开盘持续走高，北京三元食品股份有限公司、光明乳业股份有限公司等股票跟涨。

而不同于乳业板块这样的风生水起，母婴细分赛道上的童车、童床等母婴大件的变化却可以说是不值一提。

鲜有的重大利好都不能引起波动，这里的原因到底是什么呢？

抽检困难户，母婴大件“及格”难

提及母婴大件，大家势必会想到价格上千甚至是大几千的童车、童床等等，但在母婴门店中，这些单价并不低的产品却并非是核心品类，一直是边缘化状态。

虽然在门店并不受器重，但毕竟是儿童专用，那首要讲究的就是安全，可当笔者查阅国家市场监管局公布的信息以及母婴前沿旗下黑犀牛曝光台收录信息反馈统计来看，却十分缺乏安全之实。

远的不提，就说这被纳入刚宣布实施的新《未成年人保护法》中的儿童安全座椅，在去年刚传出消息的时候，着实是小范围火了一把。

只不过，那随后一系列的抽查结果却让儿童安全座椅的质量问题暴露在了大众面前。

据相关报道，上海市市场监管局在2020年，对1号店、网易考拉、苏宁易购、唯品会、淘宝商城、京东商城6家网络平台销售的60批次儿童安全座椅进行了监督抽查，经检测，有5批次不合格，不合格检出率为8.3%。

要知道，消费者购买安全座椅的核心需求就是安全防护，但是连质量都不过关，何谈安全，何谈防护？

除却儿童安全座椅外，儿童家具产品也是每个新生儿家庭不能绕过的选购必需品，但是安全门事件却屡有发生。

据今年年初市场监管总局网站公布的2020年度抽查结果显示，在抽查9个省（市）60家企业生产的60批次儿童家具产品中，有16批次产品不合格，不合格发现率为26.7%。

不合格项目涉及结构安全、含量。

并且上海市场监管局对网售随机挑选的30批次婴儿床进行质量抽检，有14批次不合格，不合格检出率达46.7%，其中，标称芝华士、豆巴米和晨辉牌婴儿床旁板和床头要求不合格，存在夹伤儿童四肢、致儿童翻落等安全隐患。

值得一提的是，国标中儿童床护栏栅栏的适宜间距被规定应该在6-7.5cm之间，以有效避免婴幼儿发生安全意外，但是根据有关部门在调查走访中发现，高约1.5米的上层床围栏，全部使用手指粗细的木质结构做栏杆，间隙大约在12厘米左右，而上下床铺的木梯，却异常光滑，且比较狭窄。

而店员却对此称，家具是整体做表面打磨和喷漆处理，所以能看到的部件，都是光滑的。

间距不合规，品牌方追求“面子”工程，难道儿童因为栅栏卡脖而窒息的血训还不够深刻吗？

此外，童车的质量问题也是频发，其中平衡车是一重灾区。

据今年的4月，国家市场监管总局产品缺陷管理中心发布公告所示，依据《消费品召回管理暂行规定》的要求，有4家企业报告了儿童平衡车（滑步车）的召回计划。

其中，永康市瑾玺电子科技有限公司召回2020年1月至2020年9月期间制造的部分飞鸽牌AL-1209/AL1409型儿童平衡车，涉及数量为22100；

优贝（天津）自行车有限公司召回2018年4月至2020年4月期间制造的部分优贝牌儿童滑步车，涉及数量为35000辆；

苏州盟倍力贸易有限公司召回2017年7月至2020年12月期间制造的部分KOKUA牌儿童平衡车，涉及数量61315辆；

乐夫思达（北京）体育用品有限公司召回2014年12月至2020年12月期间销售的部分PUKY牌儿童滑步车，涉及数量为79350辆。

笔者粗略统计了一下，近乎20万辆平衡车遭召回，而原因不仅有安全警示标志缺失，还存在座杆过长、存在锐利边缘等，安全问题不由得令人揪心。

上述抽检情况不过是冰山一角，近年因婴儿推车、儿童安全座椅、婴儿腰凳、餐椅等母婴大件产品导致宝宝生命健康受到威胁的新闻可以说是不绝于耳。

监管缺乏、同质化严重，陷恶性竞争怪圈

对于数年来从未彻底断绝过的婴幼儿产品意外事件，有业内人士分析指出：标准的不够完善，导致部分母婴大件厂家的可操作性大幅提升，外观上参照名牌爆款随便做做样子，消费者们就没办法明确的分辨出好坏。

首先在标准上，据了解，实际上针对婴幼儿这一特殊人群所使用的产品，我国基本上都出台了相应的安全标准予以规范，例如，婴幼儿奶粉、婴儿推车等。

对于婴儿推车，为对产品尺寸、安全装置、标识标记、适用年龄、稳定性以及耐用性等进行统一规范，中国国家标准化管理委员会发布了《GB14748—2006儿童安全要求》对以上问题做出了明确规定。

不只是婴儿推车，针对儿童安全座椅，各国也推出了相应的质量标准。

在我国，国家质检局对儿童安全座椅实施了强制“3C认证”，未获得3C认证（静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验）的产品则不得出厂、销售、进口货在其他经营活动中使用。

但是，在全球诸多安全碰撞测试中，相较于3C认证，于1995年通过生效的ECE R44在全球范围内要更为通用，所以即使是在国内，消费者们也大都认可欧标，直到2013年，被誉为有史以来最严苛、测试最全面的ECE R129（L—SIZE）标准诞生，让诸多品牌都望而生畏。

然而，除却婴儿车、儿童安全座椅有明确的强制标准以外，笔者发现，其他品类要么是只有一些简单的企业标准，要么就是只有一个建议值，完整的规范根本无从谈起。

也正是监管的灰色地带，缺乏正确导向的市场，正陷入同质化严重、打擦边球盗版的劣币驱逐良币的混乱状态。

虽然伴随着二孩儿开放，新生儿数量增多，母婴细分市场中婴幼儿家具以及推车都得到了长足的发展。

设计方面也都积极学习国外优秀风格，大打差异化这张牌，努力创新做出属于自己的品牌。

但是市场上婴儿推车领域的仿冒盗版情况十分猖獗，随便打开一个网购app，输入关键词，放眼望去出来的10个产品里9个几乎都是一模一样的，唯一区别不过就是品牌和售价。

不少从业者都曾抱怨过这一点，却苦于没有针对性极强的法律法规来约束市场。往往举报了一家盗版之后，还会有千千万万家打擦边球的盗版店站起来。

不过为了博出圈，也有一些品牌不惜铤而走险，在营销上动了脑筋，但是没有扎实产品力为基础，所有的营销不过是上演了一场流氓戏。

在铺天盖地的网红带货中，‘遛娃神器’这个词汇应该不少人都听到过，并且回忆起的一瞬间就能在海马体深处找出这段回忆的内容指向——这就是宣传的力量。

这种设计灵感来源于老人可座拐杖的遛娃设备，科技含量说不上有多高，但是却因为网红们的大力推荐而走进了几乎千家万户。

看着那些裸露在外的焊接点、看着那些毫无安全感可言的中轴……隐含的严重质量问题竟然没有任何人提出过异议，挑剔的宝妈们似乎过于宽容了一些。

前不久，国家市场监管局开展了一次针对儿童手推车的专项检测，在受检的35家企业、50批次样品中，一共检测了9个项目，其中“车辆稳定性、耐久性、危险夹缝”3项检测结果合格率竟然为0，样品不符合国家GB14748-2006儿童推车安全要求。

使用稳定性存在问题的儿童推车，容易发生侧翻、摔伤等意外情况并因此遭到了央视点名。

后根据调查了解到，这款大受追捧的“网红”推车，在生产过程中不仅没有相关的标准要求，甚至连图纸都没有，完全靠师傅们商量着来，用手比划着尺寸生产，用料则是从附近工厂回收的材料酸洗而成的……

据儿童保健专家张峰介绍，这款儿童手推车不仅对孩子会造成一些外伤，像是摔伤、挫伤；还可能引起孩子肝脏功能损害或异常，甚至会影响到孩子的免疫系统，对孩子的危害很大。

结合专家的话我们可以看到，什么所谓的“网红爆款”都是虚有其表，你们看到的大卖特卖也只不过是商家花钱刷出来的锦绣山河罢了。

花一笔小钱请网红来做直播宣传，要比自己真刀真枪的开发新产品便宜太多，这笔账谁都会算。

不过可悲的是，时至今日，依然能在街上、商场里看到宝宝坐着这款婴儿推车出行。

而同质化、盗版猖獗的问题，究其缘由不过就是恶性低价竞争。

那些大品牌因为技术研发成本、人力物力、时间成本等诸多靡费研究设计出来的产品，难免在后期售卖的时候综合价格会高一些。

但是小品牌草根公司就不一样了，找两个专业人员买回来产品研究一下就能有9成像，再不济花点儿钱从代工工厂手里买下设计图，然后就直接可以拿去投产低价售卖了。

这并不是假话，获取已有的东西并使用，比创造一个本没有的东西，要简单太多了。

而在价格上小公司们甚至可以‘慷慨’的腰斩来‘回馈’消费者，因使用劣质、或不符合安全标准的材料、工艺降级……即使卖的便宜点也能保证自身利润丰厚，数钱数到手抽筋。

问题得不到真正的解决，久而久之，占领庞大市场基数的小企业根本不会去做市场调查，不会去创新，简单直白的拿来主义，谁家的产品红就扎堆儿生产什么，然后加入低价竞争之中，如此恶性循环往复。

当然，母婴大件商品屡次抽检不合格问题严重，除法规尚无有效监管手段之外，企业自身也是不能够置身事外的。

儿童床、儿童椅、推车这些在母婴门店品类中第二、第三梯队都排不上，而且普遍因为售价较高的原因，动销也比较困难，导购的积极性也不高。

于是乎长年累月的库存积压，企业资金周转不灵，加之互联网电商平台的低价冲击，自然也就没有人会愿意花心思研究设计新的儿童大件产品了。

都争抢着低价市场，赚快钱，质量好的起来那才怪了。

而母婴行业在三孩儿开放之后即将走上再一次的高速发展，母婴细分赛道上的竞争也将会愈加激烈，但是无论是哪个行业，不遵守行业规则，想要赚快钱，打一枪就跑，必定做不成品牌。

相信更多的法律法规会在随后逐渐完善，届时，号称的安全将变得真正的安全。

让我们一起期待那个时刻吧。